Europa: Američki proizvođači klimatizacijskih uređaja i rashladnih sredstava vjeruju da će budući HFO rashladni medij postati glavno rashladno sredstvo za europske rashladne proizvode.
Carrier je u potrazi za najboljim proizvodima za hlađenje koji će zamijeniti HFC-134a u vijčanim i centrifugalnim hladnjacima, a rashladno sredstvo R410A u kliznim hladnjacima, toplinskim pumpama i krovnim hladnjacima.
U novoj izjavi Carrier je rekao kako su posvećeni pružanju rješenja koja štite okoliš i u skladu su s EU propisima o F-Gasu. U Europi se upotreba rashladnog sredstva Carrier u svojim proizvodima značajno smanjila za 50% u posljednjih pet godina.
Za vijčane hladnjake i toplinske pumpe Carrier je odabrao HFO-1234ze (E) umjesto plina 134a za klimatizaciju automobila. HFO-1234ze (E) ne podliježe EU propisima o F-plinu i ograničenjima Kigalijskog amandmana na fluor stakleničke plinove. Od njegovog pokretanja prije tri godine, više od 300 hladnjača AquaForce koji koriste HFO-1234ze (E) ugrađeno je u Europu, Bliski Istok i Afriku, sa ukupnim vremenom korištenja većim od 2 milijuna sati.
Prijevoznik je odabrao HFO-1233zd (E) kao dugoročno rashladno sredstvo za centrifugalne hladnjake. Budući da je GWP 1, na njega neće utjecati propisi F-GAS. Ovo rashladno sredstvo koristi se u dvostupanjskoj centrifugalnoj jedinici AquaEdge 19DV.
Međutim, Carrier je rekao da trenutna tehnologija kompresora nije kompatibilna s rashladnim sredstvima s niskim GWP HFO za pomicanje komercijalnih hladnjaka i jedinica toplinske pumpe.
Neka rješenja koriste umjerena HFC rashladna sredstva za GWP, a Carrier pokušava razviti niz proizvoda za hlađenje i grijanje koji udovoljavaju zahtjevima učinkovitosti dizajna 2021 s umjerenim GWP rashladnim sredstvima.
„Očekuje se da će ova serija biti lansirana uskoro radi daljnje optimizacije energetske učinkovitosti i da ima istu fleksibilnost radne temperature kao i trenutne R410A jedinice.
